首先，由大量分布極廣的差分站（位置已知）對導航衛星進行監測，獲得原始定位數據（偽距、載波相位觀測值等）并送至中央處理設施（主控站），后者通過計算得到各衛星的各種定位修正信息，通過上行注入站發給GEO衛星，最后將修正信息播發給廣大用戶，從而達到提高定位精度的目的。其特點是：

1、通過地球靜止衛星（GEO）發布包括GPS定位衛星星歷誤差改正、衛星鐘差改正和電離層改正信息；

2、通過GEO衛星發播GPS和GEO衛星完整的數據；

3、GEO衛星的導航載荷發射GPS L1測距信號。

國外已經公布的SBAS標準主要包括SC-159（Special Committee159）編制、RTCA批準的全球定位系統/星基增強系統航空設備最簡操作性能標準RTCA DO-229D和國際SBAS互操作工作組IWG（interoperability working group）于2014年發布的SBAS L5接口控制文件草案（SBAS L5 DFMC ICD）。

RTCA 是一個服務于航空航天電子系統的非盈利組織，以聯邦顧問委員的身份出現，而非美國政府官方組織。除非美國政府機構依法授權，其建議并不能作為政府政策聲明。

IWG 也是一個不隸屬于任何國家的非政府組織，其建議并沒有法律效力。因此，上述兩份標準均為應用車輛定位行業針對專業和專業領域自身需求而自行制定的標準。