據日本商業日報《日經》的一篇報道，日本的研究人員進行了一項測試，使用配備有接收來自新的QZSS衛星Michibiki的修正裝置的傳統全球定位系統定位器，對一輛以每小時20公里(約12英里)的速度行駛的汽車進行了連續3厘米的定位精度。

在沒有輔助的情況下，同樣的設備會產生約10米的精度。報道還稱，日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)和相關的研發公司合作開發和發射的準天頂衛星系統(QZSS)，他們進行的進一步測試顯示，增強系統在汽車行駛至80公里(48英里)/小時時，能保持精度。

QZSS目前的Michibiki衛星每天可覆蓋日本8小時；未來計劃中的另外兩顆衛星將加入其中，在日本本土和澳大利亞部分地區上空提供連續覆蓋和GPS校正。正如一位來自美國的評論員所指出的，"3厘米的車載GPS精度并沒有什么新意。測量、建筑和農業行業使用2-5厘米級的實時運動學GPS技術已經有十多年了。后期處理可以將GPS精度提高到毫米級，并能測量到構造板塊運動。順便說一下，沒有GPS定位系統，Michibiki（又名QZSS）是不行的。美國幫助日本建造了QZSS。"

盡管如此，如果測試使用傳統的消費級GPS定位器，結果確實令人印象深刻，在日本的摩天大樓為主的城市景觀中，一個完整的QZSS定位網絡將帶來的可用性，這也是該項目的明確標，應該能使許多以前不切實際或不可能的項目在汽車導航、建筑、跟蹤和監控以及基于位置的服務中得以實現。